کارتهای گو-کودکان صرفاً اتومبیلهای مینیاتوری نیستند. هسته آنها در مرکز ثقل پایین و طراحی فاصله محوری گسترده آنها نهفته است. بر اساس ارگونومی، کودکان 3-6 ساله مرکز ثقل نسبتاً بالایی دارند و حس عمقی آنها هنوز به طور کامل توسعه نیافته است و آنها را مستعد خم شدن به جلو یا واژگونی می کند. ساختار تکیه گاه مستقل چهار چرخ، با پایین آوردن ارتفاع صندلی (معمولاً کمتر یا مساوی 25 سانتی متر از زمین) و پهن کردن فاصله بین دو محور عقب (بیش از یا مساوی 38 سانتی متر)، یک پایه مستطیلی پایدار را تشکیل می دهد که احتمال تاب خوردن و واژگونی را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. همزمان، پدالها به سیستم فرمان چرخهای جلو متصل میشوند و به هر حرکت پدال اجازه میدهند تا به طور طبیعی به تنظیمات جزئی جهت منجر شود و «حفظ تعادل» را به یک حافظه بدنی قابل درک و پاسخگو تبدیل کند. این طراحی متکی به کمک خارجی نیست، اما ماهیچههای مرکزی، قضاوت فضایی و هماهنگی چشم{10}را بهطور ماهرانهای تمرین میدهد - این فقط ورزش نیست، بلکه تقویت ملایمی برای رشد عصبی است.
فضایی در بالکن خالی شد و پسر کوچک روی خودش بالا رفت، فرمان را محکم گرفت و با پاهایش فشار داد تا به جلو برود. خودرو سبک است اما تکان نمی خورد و هنگام چرخش بدون دم ماهی یا تکان دادن ناگهانی، منحنی ثابتی را حفظ می کند. ارتفاع صندلی برای او مناسب است که روی نوک پا بایستد و از خود حمایت کند، به او اجازه می دهد بایستد و هر طور که می خواهد برود و به او احساس امنیت زیادی می دهد. این قاب از فولاد ضخیم شده سازگار با محیط زیست با سطح صاف و گرد ساخته شده است و حتی سر پیچ ها نیز فرو رفته است. چرخها دارای لاستیکهای لاستیکی بیصدا هستند که باعث میشود فشار دادن آن بیصدا باشد و سواری روی آن به کف آسیبی نزند. این گو{5}}کارت، که از دوران کودکی ام زمانی که در خانه مادربزرگم زندگی می کردم به یاد دارم، به طرز هوشمندانه ای اصول مهندسی را در طراحی کودکانه خود گنجانده است، و بازی با آنها را برای بچه ها سرگرم کننده می کند و به بزرگسالان آرامش می دهد.
